Una dintre cele mai interesante mașini care a existat în România…

Se pare că mașina a fost comandată în 1942 de Casa Regală; conform cărții „The Immortal 2.9”, scrisă de Simon Moore, a aparținut Regelui Mihai. Caroseria coupe a fost făcută de carosierul italian Touring. Prima poză e în fabrică, înainte de livrare.

A trecut războiul și au venit comuniștii la putere, dar mașina a rămas în țară. În 1966, un mecanic bucureștean, Ion Croitoru, a cumpărat mașina și împreună cu fiul lui a restaurat-o (destul de rudimentar). Câțiva ani buni, mașina, înmatriculată cu numărul 1-B-9176, a circulat pe străzile capitalei. Din păcate, motorul original s-a pierdut, dar în loc să pună ceva de ARO, Volga sau tractor, cum se obișnuia atunci, s-a găsit un motor Alfa de 2300 de pe un 6C – un fapt pentru care dl. Croitoru trebuie felicitat. Poza 2: În 1968, la iarbă verde.

În 1987, un jurnalist suedez, Peter Haventon, a sosit în București căutând două mașini: Duesenbergul de la Muzeul Tehnic și Alfa Regelui. Cu ajutorul unui taximetrist, eventual l-a găsit pe Ion Croitoru cu tot cu mașina. Mașina nu era în stare foarte bună, totuși încă era cât de cât solidă și cel puțin ținuse câteva repere originale. Se vedea că dusese o viață grea. Nu mai era folosită… devenise loc de dormit pentru pisicile din cartier. Totuși, liniile superbe încă se pot vedea.
Pozele 3, 4, 5 și 6 arată mașina „dans son jus”.

Aici povestea devine complicată. La știe, a reușit să le scoată din țară, dar a fost o problemă: securiștii intermediari au vândut mașinile altcuiva simultan, așa că în Elveția Cohn a trebuit să se judece pentru drepturile la mașini (e posibil ca celălalt cumpărător la sfârșitul anilor 80, regretatul colecționar Terry Cohn a sosit în România). Și el caută două mașini: Alfa și un rarism Mercedes-Benz W154 de curse (din care au existat două în țară, primul exemplar fiind exportat în anii 70). Din ce se stie a reusit sa le scoata din tara, dar a fost o problema: securistii intermediari au vandut masinile altcuiva simultan, asa ca in Elvetia Cohn a trebuit sa se judece pentru drepturile la masini (e posibil ca celalalt cumparator sa fie Gavin Ruotolo). MB-ul nu l-a primit, iar tot ce se știe de Alfa e că a sosit în Germania și a fost recărată cu caroserie Spider. Păcat! Din păcate, nu am poze cu mașina în prezent. Bănuiesc că sunt în cartea lui Moore, dar la cei 300 USD cât costă nu cred că o să aflu foarte curând…

sursa: volganeagra.blogspot.com